經過一個多月的努力，6月3日，成都地鐵8號線6標電力醫院站最后一批10個鋼筋籠成功吊裝，為推進主體結構施工夯實了基礎。與以往不同的是，這些鋼筋籠來自市政公司成都地鐵8號線項目新建的鋼筋加工廠。該鋼筋加工廠一改線內4個項目部鋼筋加工各自為戰的狀況，一統鋼筋加工“大權”。

   近年來，隨著建筑行業管理的日趨規范和國家經濟政策的宏觀調控，建筑市場的競爭更加激烈，“僧多粥少”的現象日漸突出。為優化資源配置，提升項目管理水平，市政公司成都區域項目部引進工廠化作業理念，以工廠化建設推進標準化管理。當前的工地“明星”——鋼筋加工廠，便是該項目在工廠化之路上的最新斬獲。 
    該項目鋼筋加工廠采用先進的數控鋼筋加工設備，將設計圖輸入電腦，鋼筋上料、剪切、彎曲全工序均采用智能化流水線作業，通過自動測長、自動彎曲夾緊實等方式實現產品快速成型。施工期間，由鋼筋加工廠對鋼筋進行加工，根據需要統一運往各個施工站點，有效優化了資源分配。通過集中生產，項目把“好鋼用在刀刃上”，優化減少鋼筋加工人員隊伍數量，聘請專業技術人員施工，大大提升了工作效率。同時，各施工站點的鋼筋加工棚均光榮“退休”，不僅節省了成本，更緩解了地鐵施工緊湊的工業用地壓力，促進了文明施工。 
    “成品合格率由85%躍升到95%，這是分散作業不可能達到的水平。”談及鋼筋加工廠產品，該項目經理胡超強激動地說道，“這只是我們工廠化建設的一個縮影。”他口中的縮影，是指項目全面引進工廠化作業。在施工過程中，鋼筋加工、立模、張拉、養護、吊裝等工序均采用流水線作業，混凝土和攪拌站建設規模化，大幅提高了生產水平。此外，項目還引進了BIM技術、遠程監控系統、門禁系統及勞務人員定位系統，積極打造“智慧工地”平臺，為項目工廠化之路保駕護航。（吳凱文）